Stoßdämpfer Vorderachse links 53212-2905006-01

1. Bei einer kompakten und symmetrischen Struktur ist der Installationsraum relativ klein, die Kraft angemessener und die Installation und Anordnung auf einer Vielzahl von Geräten bequem.

2. Das Innere des Stoßdämpfers ist mit Flüssigkeit gefüllt. Bei einem Aufprall kann die Flüssigkeit beim Kompressionsprozess eine große Energiemenge absorbieren, wodurch eine größere Dämpfungskraft erzeugt und Vibrationen effektiv reduziert werden.


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Produktdetails

Der Stoßdämpfer für die linke Vorderachse 53212-2905006-01 ist ein Doppelzylinder-Stoßdämpfer mit einem inneren und einem äußeren Zylinder, wobei sich der Kolben im inneren Zylinder bewegt.

Wenn sich die Kolbenstange hinein- und herausbewegt, nimmt das Ölvolumen im Innenzylinder entsprechend zu oder ab, sodass ein Ölaustausch mit dem Außenzylinder erforderlich ist, um das Gleichgewicht aufrechtzuerhalten.

53212-2905006-01

Produktbeschreibung

OE-Nr.

53212-2905006-01

Referenz-Nr.

5320-2905006
P53212290500601
53212-2905006-02

Länge1

459 mm

Länge 2

736 mm

Durchmesser

60mm

Kolbenstangendurchmesser

20mm

Gewicht

5,2 kg

Automarken

KAMAZ
5320,53212,
53215,5410

Montageposition

Vorderachse links

Typ

Öldruck

Konstruktion

Teleskop-Stoßdämpfer

System

Doppelrohr

53212-2905006-01

Dieser Stoßdämpfer ist mit vier Ventilen ausgestattet: Zusätzlich zu den beiden Drosselventilen am Kolben befinden sich zwischen Innen- und Außenrohr Durchfluss- und Ausgleichsventile, die den Ölaustausch realisieren.

53212-2905006-01, Dämpfer

Details zur Automarke

KAMAZ

Modell

KAMAZ 53215 53215

KAMAZ 53228 53228

KAMAZ 53229 53229

KAMAZ 54115 54115

KAMAZ 55111 55111

Jahr

2004-

1999-

1999-

1984-

1995-

Motor

740.11.740,31

740,51

740,51

740.11.740,31

740,51

Emissionen

10850

11760

11760

10850

11760

Leistung

176

235

235

176

235

Typ






53212-2905006-01, Dämpfer

FAQs

1. Was ist das für ein Stoßdämpfer?

Dies ist ein Doppelrohr-Stoßdämpfer.

2. Wie funktioniert dieser Stoßdämpfer?

Basierend auf dem Ölfluss im Stoßdämpfer und der Drosselwirkung der Ventile.


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