Übertragungssystem

Erforderliche Funktionen der Lager und des Riemenmechanismus

Der Motor eines Autos umfasst beides:

• ein Zahnriemenmechanismus, der die Nockenwelle, die Ölpumpe usw. antreibt; Und

• ein Hilfsantriebsriemenmechanismus, der die Hilfsmaschinen wie Lichtmaschine, Klimaanlage und Wasserpumpe antreibt.

Da die Lager am Motor montiert sind, müssen sie bei hohen Drehzahlen und hohen Temperaturen zuverlässig funktionieren.

Spann- und Umlenklager

Die Steuer- und Hilfsriemen sind mit Umlenklagern ausgestattet, an denen Riemenscheiben und Halterungen befestigt sind.

Von diesen wird im Zahnriemenmechanismus der Typ mit einem Langloch im Innenring oder einer Halterung zur Spannungseinstellung manchmal als „Spannungslager“ bezeichnet, und der Typ ohne Einstellmechanismus wird manchmal als „Zwischenlager“ bezeichnet.

Hilfsrollenlager werden auch in Hilfsantriebsriemenmechanismen verwendet.

Struktur

Es werden abgedichtete Rillenkugellager verwendet, und die Umlenkrolle und die Montagehalterung sind in Abmessungen und Formen an den Motortyp angepasst. Es gibt verschiedene Typen, z. B. einen Typ mit integrierter Riemenscheibe und einen Typ mit Zähnen, und einige von ihnen sind mit Riemenscheiben aus verstärktem Harz deutlich leichter

Merkmale

1. Durch die Verwendung von Materialien wie Dichtungen und Fetten, die unter Hochgeschwindigkeitsrotations- und Hochtemperaturbedingungen funktionieren, verbessern sie die Zuverlässigkeit.

2. Durch die Anpassung an anspruchsvolle Fahrumgebungen und schwierige Wetterbedingungen verbessern sie das Schutzpotenzial gegen schlammiges Wasser und Staub.

3.Eine verstärkte Harzriemenscheibe mit ausgezeichneter Hitzebeständigkeit und chemischer Beständigkeit wird verwendet, um das Gewicht deutlich zu reduzieren.