Radlager DU25520043 25*52*43mm

1. Bei guter Zentrierleistung kann die Abweichung der Wellenmitte automatisch angepasst werden und die Welle die Kraft gleichmäßig tragen, um Verschleiß und Ermüdung zu reduzieren und die Lebensdauer zu verlängern.

2. Durch die Verwendung hochtemperaturbeständiger Materialien und Fette können sie in Umgebungen mit hohen Temperaturen stabil arbeiten.

3. Durch die Präzisionsbearbeitung und strenge Qualitätskontrolle weist es eine gute Zuverlässigkeit und Stabilität auf.


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Produktdetails

Das Radlager DU25520043 25*52*43mm ist eines unserer meistverkauften zweireihigen Kegelrollenlager. Mit ausgezeichnetem Material und exquisiter Produktionstechnologie wird es häufig in Automobilen eingesetzt, um die Drehung der Räder präzise zu lenken und zu unterstützen und deren stabilen Betrieb unter verschiedenen schwierigen Straßenbedingungen sicherzustellen.

FC12180S04

Produktbeschreibung

OE-Nr.

DU25520043

Referenz-Nr.

FC12180S04 EB3222

Innendurchmesser:

25 mm

Dicke:

43 mm

Außendurchmesser:

52 mm

Gewicht

0,6 kg

Struktur:

Kegelrolle

Dichtungstyp:

Optional

Material:

Lagerstahl

Präzisionsbewertung:

P0~P2

Marke:

Gemäß den Anforderungen der Kunden

Herkunftsort

Shandong China

FC12180S04FC12180S04

Leistungsmerkmale

  • Hohe Tragfähigkeit:

Der Wälzkörper und die Laufbahn stehen in Linienkontakt zueinander und weisen daher eine gute Tragfähigkeit auf.

Gleichzeitig wird die axiale Belastbarkeit des Lagers hauptsächlich durch den Kontaktwinkel bestimmt. Je größer der Kontaktwinkel, desto höher die axiale Belastbarkeit.

  • Anpassung an multidirektionale Belastung:

Die Laufbahnoberfläche von Kegelrollenlagern ist konisch und weist einen gewissen Grad an Konizität auf.

Bei Belastungen erzeugt es eine geteilte Kraft, sodass es gleichzeitig Belastungen aus radialer und axialer Richtung standhalten kann.

  • Laufleistung bei hoher Geschwindigkeit:

Durch die Konstruktion von Kegelrollenlagern können die Rollen an jedem Punkt der Laufbahn eine reine Rollbewegung ausführen, wodurch der Einfluss der Reibung verringert und somit die Endgeschwindigkeit der Lager erhöht wird.

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